Le 27 septembre dernier, plusieurs milliers de cheminotes et de cheminots manifestaient leur inquiétude et leur colère contre le projet de liquidation de Fret SNCF !

Le Ministre Délégué aux Transports a organisé ce jour, une rencontre associant les 4 OS représentatives de la SNCF ainsi que la Direction de Fret SNCF et du Groupe Public SNCF.

Lors de cette rencontre, la proposition unitaire de la mise en place d’un moratoire permettant de suspendre le projet de liquidation de Fret SNCF a été portée par les 4 organisations syndicales.

Le Ministre a malheureusement annoncé que l’État irait au bout du processus engagé !

LE MINISTRE A CONFIRMÉ LA MISE EN OEUVRE DE LA LIQUIDATION DE FRET SNCF, AVEC COMME OBJECTIF LE 1ER JANVIER 2025 !

CETTE DÉCISION EST INJUSTE ET INJUSTIFIÉE. LA FGAAC-CFDT S’INSCRIRA DANS LE PROCESSUS DE RIPOSTE UNITAIRE !

L’État a fait le choix de ne pas engager le bras de fer avec la Commission Européenne, à l’inverse d’autres états européens. Pour les dirigeants de la SAS Fret, la discontinuité est une véritable aubaine pour raboter le cadre social historique des cheminots de Fret SNCF, mettre à mal l’unité sociale en rattachant les deux futures filiales au sein de Rail Logistic Europe, et acter ainsi la sortie de Fret SNCF du Groupe Public SNCF !

Les cheminots de Fret SNCF ont connu plusieurs plans Fret successifs durant leur carrière et de multiples réorganisations. La Direction s’est souvent servie du Fret comme un laboratoire d’expérience, mais aucune attaque n’avait jamais été portée avec une telle brutalité contre l’opérateur public de fret ferroviaire !

Une interfédérale réunissant les 4 Organisations Syndicales représentatives à la SNCF s’est tenue à l’issue de cette rencontre avec le Ministre afin d’organiser la riposte unitaire !

• LA DISCONTINUITÉ EST UNE ABERRATION TOTALE
  • La FGAAC-CFDT a réaffirmé lors de cette rencontre que ce choix de l’État était en contradiction totale avec les enjeux liés à la crise climatique et à une nécessaire transition écologique et énergétique.
  • Que ce soit d’un point de vue sociétal, économique, industriel et bien évidemment social, cette décision est une aberration totale !
  • Le transfert des agents au sein des deux futures filiales avec un cadre social qui n’est pas sécurisé marque une rupture totale !

• LA VIABILITÉ DU MODÈLE ÉCONOMIQUE N’EST PAS ASSURÉE
  • La FGAAC-CFDT a insisté sur la fragilité du futur plan d’affaires des deux filiales.
  • Celui-ci est basé sur des projections très optimistes qui ne laisseront aucune place à d’éventuels aléas économiques.
  • Le futur modèle économique ne repose de surcroît que sur des aides publiques dont la pérennité à court terme n’est pas assurée par l’État.
  • Les investissements indispensables au fret ne sont pas financés et renvoyés à de futures discussions.

• LE CADRE SOCIAL N’EST PAS SÉCURISÉ POUR LES AGENTS
  • La Direction de Fret SNCF multiplie les discours rassurants sur le maintien des droits des agents mais la continuité du cadre social n’est pas assurée à ce stade !
  • La Direction a proposé aux OS représentatives de négocier un accord de transition assurant le maintien d’un ensemble de droits pour une durée de 3 ans.
  • De nombreux droits en lien notamment avec l’organisation du temps de travail ou la rémunération ne sont pas garantis, et sont remis en cause par la Direction !